DAVID BEHAR
Apprenti
Ingénieur R&D Nautique
Dans le cadre de ma formation d'Ingénieur en Génie Mécanique en apprentissage à Polytech Sorbonne – CFAI Mécavenir, j'ai choisi d'intégrer FinX. Animé par ma passion pour l'innovation et le monde maritime, j'ai rejoint cette entreprise nautique pionnière dans la conception de moteurs de bateaux à nageoires bio-inspirés.​
La nature a créé ce qu’il y a de plus optimisé. FinX s’en est inspirée pour développer des pompes alliant simplicité et robustesse, ainsi que des moteurs de bateaux responsables.
Présentation de FinX
Créée en 2019 par Harold Guillemin, PDG et fondateur de FinX, une jeune entreprise française innovante forte d'une équipe d'une vingtaine de personnes. Elle a fait sensation dans le monde de la navigation en développant une technologie de propulsion marine radicalement nouvelle. En s'inspirant de la nature, plus précisément des mouvements ondulatoires des animaux marins, FinX a mis au point des moteurs de bateau électrique à nageoires (bio-inspirés) qui remplacent l'hélice traditionnelle par une ou deux membranes. Ces moteurs électriques constituent une alternative intéressante aux moteurs thermiques, offrant une propulsion propre, silencieuse et respectueuse de l'environnement.
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Par ailleurs, FinX conçoit et développe une série de pompes hydrauliques bio-inspirées, s'appuyant sur les mouvements oscillants des méduses pour leur fonctionnement.
Présentation des Moteurs à nageoires
Le Fin S est le premier moteur de bateau à nageoire au monde de 2 kW (équivalent à environ 4 CV), idéal pour les petites embarcations et les annexes.
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Le Fin E est un moteur hors-bord puissant et élégant allant jusqu'à 110 kW (équivalent à environ 150 CV) en pic, conçu pour les bateaux de plaisance.
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Au cours de ma première semaine, j’ai eu l'occasion de plonger dans l'historique du projet Fin E. J'ai analysé les 3 générations de prototypes (TRL4, TRL5 et TRL6), en observant les évolutions technologiques et les défis techniques surmontés à chaque étape. Les niveaux inférieurs à ces prototypes concernent des études en amont, sans avoir de prototype physique.
Dans le monde de l'industrie, le sigle TRL signifie Technology Readiness Level, ce qui se traduit en français par Niveau de Maturité Technologique. C'est une échelle de mesure utilisée pour évaluer le niveau de développement d'une technologie, depuis sa conception initiale jusqu'à son déploiement commercial. Nous avons travaillé sur la dernière version nommée TRL7.
Le Fin E utilise deux nageoires ondulantes, des membranes en élastomère qui imite les mouvements de nageoires des dauphins. Ces nageoires, animées par un vilebrequin, créent des ondes dans l'eau qui propulsent le bateau en avant. La membrane est une alternative plus sécurisante que l'hélice, à basse vitesse. Cette technologie offre une meilleure résistance aux débris marins (pas d’enroulement avec les algues par exemple), un rendement accru et un impact acoustique réduit sur la faune aquatique.
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Les enjeux étaient de :
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Concevoir une marche arrière performante.
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Créer une embase polyvalente intégrée de la marche avant et arrière compatible avec un moteur électrique et thermique conventionnel.
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Diminuer les vibrations.
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Optimiser la tenue mécanique.​
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Ce produit est conçu pour répondre aux attentes des plaisanciers et en vue de son industrialisation.
Présentation des Pompes hydraulique
Les pompes hydrauliques sont utilisées dans de nombreux domaines d’activités, tels que l’industrie, l’agriculture, les transports, la marine, le médical et bien d’autres domaines. Elles sont utilisées dans une multitude de domaines en raison de leur capacité à générer une force importante et à transmettre de la puissance de manière efficace. La plupart du temps, le but est de transférer un fluide (eau, huile…) d’un point à un autre ou de drainer un fluide se trouvant dans un espace.
Dans le domaine des pompes hydrauliques, on retrouve, les pompes auto-amorçantes qui peuvent aspirer un liquide même si le tuyau d'aspiration contient de l'air. Elles n'ont pas besoin d'être remplies manuellement pour démarrer. Si on place la pompe à une certaine hauteur, elle pourra tout de même pomper le fluide. Et au contraire l’inverse, les pompes qui sont obligées d’être immergées dans le fluide pour le déplacer.
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Technologie Wav
Dans le passé, le PDG de l’entreprise travaillait déjà dans le domaine des pompes hydrauliques avec son père dans l’entreprise Wavera. Il a donc repris la technologie pour l’améliorer chez FinX. La technologie Wavera s'inspire de la nageoire d'un poisson pour propulser des fluides. Une membrane flexible, actionnée par un moteur linéaire, ondule et crée un mouvement qui pousse le fluide de l'amont vers l'aval.
Chaque pompe Wavera est composée de trois éléments clé :
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La membrane (bleue), pièce maîtresse de la technologie, assure la propulsion du fluide grâce à son ondulation.
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Le moteur linéaire génère un mouvement de va-et-vient qui permet à la membrane d'onduler.
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L'électronique contrôle le moteur linéaire et par conséquent le fonctionnement de la pompe.
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L'objectif principal de ce projet était d'améliorer significativement les performances et la maintenabilité des pompes hydrauliques Wav existantes. Nous visions à :
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Augmenter la robustesse et la fiabilité.
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Améliorer le rendement autour de 20 à 25 %.
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Simplifier la conception en réduisant le nombre de pièces.
L’entreprise propose actuellement 3 types de pompes comportant toute seulement 8 pièces sans aucune rotation, robuste, compacte et fiable :
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La Wav A est idéale pour les eaux usées, l'industrie et les liquides acides.
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La Wav C a un débit élevé ce qui la rend parfaite pour l'irrigation et l'usage domestique.
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La Wav O a un débit haute pression ce qui la rend idéale pour l'industrie et l'aquaculture.
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Ces pompes sont conçues pour être immergées dans un fluide. Leur fonctionnement repose sur le principe de l'électromagnétisme pour actionner une membrane, permettant ainsi le transfert de liquide.
Wav A
Wav C et O
Missions
Au sein du pôle technique, j'ai collaboré avec une équipe d'experts pour le développement du moteur Fin E durant la première partie de mon alternance. Mes missions principales ont couvert l'ensemble du cycle de vie du produit, de la conception et l'assemblage jusqu'aux phases de maintenance et d'essais.
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Dans la deuxième partie de mon alternance, mon travail s'est concentré sur le développement des pompes Wav. J'ai principalement contribué à la conception, la simulation et le choix des matériaux, ainsi qu'à l'assemblage des composants et aux essais de performance.
Cette alternance m'a offert l'opportunité d'appliquer mes connaissances théoriques, de contribuer à la création de technologies de pointe et de développer une expertise en conception mécanique, simulation numérique et assemblage. J'ai également pu y affiner mes compétences en gestion de projet, tout en approfondissant mes connaissances en hydrodynamique et en biomimétisme.